Ур-р-р-ра ! "Шумми" вернулся !

[Alex Cones]

Смотрел F1 только раз в жизни (имею в виду от начала до конца). Не помню, в каком году это было, но Михаэль был первым, Раф или вторым или третьим. Не очень уважаю такие виды... Э... Спорта. Присоединяюсь к позиции Уткина.

[mihali4]

Сообщение от raxp

...лично я смотрел и смотрю на F1 не только как на состязание, но и как развитие и отработку новых технологий и технических решений

Совершенно верно. Шумми - человек-компьютер, он практически безошибочно выбирает оптимальную траекторию.

[Utkin]

Сообщение от mihali4

Совершенно верно. Шумми - человек-компьютер, он практически безошибочно выбирает оптимальную траекторию.

Дык, может он перед гонкой слабительного пьет, вот и торопится, а на поворотах акуратненько, чтобы не расплескать чего-нибудь . Вот подобрал оптимальную для себя дозу и теперь чемпион.

[Arigato]

То же не увлекаюсь просмотром спортивных игр, мне все они как-то побоку.
Особенно добивают новости, где только и слышишь, кто какого игрока купил, а кто продал. Даже не спорт, а биржа какая-то.

А поиграть в тот же футбол интересно. Но не болеть, на это даже времени нет.

[LeBron]

Ф1 люблю, смотрю по мере возможности. Едиственное, что готов записать в минус - то, что мастерство человека мало значит. На высшем уровне все более-менее равны в мастерстве, и основое преимущество дает именно техника и труды инженеров.

[mutabor]

Сообщение от LeBron

Ф1 люблю, смотрю по мере возможности. Едиственное, что готов записать в минус - то, что мастерство человека мало значит. На высшем уровне все более-менее равны в мастерстве, и основое преимущество дает именно техника и труды инженеров.

Точно также можно сказать, что на таком уровне все инженеры равны, и все зависит от мастерства гонщика.

[NITRO2025]

Формулой болел много лет...Смотрел запоем все гонки которые только показывали. Но когда погиб мой кумир Айртон Сенна (не знаю какое слово подобрать) охладел что ли...Долгое время не мог смотреть вообще... Сейчас смотрю изредка,но такого азарта уже больше нет..
Формула спорт настоящих мужчин. Это не глупые гонки по кругу,как тут кто то высказался. Это не только адреналин в крови...Это не только зрелище на которое прет публика...Это кузница новейших технологий автомобилестроения. Это вершина инженерных решений. Именно на Формуле потом,а бывает и кровью пилоты обкатывают системы,которые потом внедряются в серийное производство, которые спасали и спасают многим жизни.... Так что это не просто езда по кругу.... За всю историю формулы погибли 46 пилотов....З2 - непосредственно в гонках...
Светлая им память... И дай Бог,что бы после Айртона список больше не пополнился никогда...

Раймон Соммер 10 сентября 1950 Гран-при Верхней Гаронны 1950 года (Кадурс) Купер Незачётная гонка
Чет Миллер 15 мая 1953 Индианаполис-500 1953 года[1] Kurtis Kraft Практика
Карл Скарборо 30 мая 1953 Индианаполис-500 1953 года[1] Kurtis Kraft Гонка
Шарль де Торнако 18 сентября 1953 Модена Феррари Тесты
Онофре Маримон 31 июля 1954 Гран-при Германии 1954 года Мазерати Практика
Манни Айюло 16 мая 1955 Индианаполис-500 1955 года[1] Kuzma Практика
Альберто Аскари 26 мая 1955 Монца Феррари Тесты
Билл Вукович 30 мая 1955 Индианаполис-500 1955 года[1] Kurtis Kraft Гонка
Эудженио Кастеллотти 14 марта 1957 Модена Феррари Тесты
Кэйт Эндрюс 15 мая 1957[1] Индианаполис-500 1957 года[1] Kurtis Kraft Практика
Пэт О’Коннор 30 мая 1958 Индианаполис-500 1958 года[1] Kurtis Kraft Гонка
Луиджи Муссо 6 июля 1958 Гран-при Франции 1958 года Феррари Гонка
Питер Коллинз 3 августа 1958 Гран-при Германии 1958 года Феррари Гонка
Стюарт Льюис-Эванс 19 сентября 1958[3] Гран-при Марокко 1958 года Vanwall Гонка
Джерри Анзер 17 мая 1959 Индианаполис-500 1959 года[1] Kurtis Kraft Тесты
Боб Кортнер 19 мая 1959 Индианаполис-500 1959 года[1] Cornis Тесты
Айвор Бьюб 1 августа 1959 Клермон-Ферран Купер Тесты
Гарри Шелл 13 мая 1960 Международный приз BRDC Купер Квалификация
Крис Бристоу 19 июня 1960 Гран-при Бельгии 1960 года Купер Гонка
Алан Стэйси 19 июня 1960 Гран-при Бельгии 1960 года Лотус Гонка
Джулио Кабьянка 17 февраля 1961 Модена Купер Тесты
Вольфганг фон Трипс 10 сентября 1961 Гран-при Италии 1961 года Феррари Гонка
Рикардо Родригес 1 ноября 1962 Гран-при Мексики 1962 года Лотус Практика
Карел-Годен де Бёфор 2 августа 1964 Гран-при Германии 1964 года Порше Практика
Джон Тэйлор 7 августа 1966[6] Гран-при Германии 1966 года Брэбэм Гонка
Лоренцо Бандини 7 мая 1967[7] Гран-при Монако 1967 года Феррари Гонка
Боб Андерсон 14 августа 1967 Сильверстоун Брэбэм[8] Тесты
Джим Кларк 7 апреля 1968[9] Хоккенхаймринг Лотус Гонка
Майк Спенс 7 мая 1968 Индианаполис Лотус Тесты
Жо Шлессер 7 июля 1968 Гран-при Франции 1968 года Хонда Гонка
Герхард Миттер 2 августа 1969 Гран-при Германии 1969 года БМВ[10] Практика
Пирс Каридж 7 июня 1970 Гран-при Голландии 1970 года Де Томазо Гонка
Йохен Риндт 5 сентября 1970 Гран-при Италии 1970 года Лотус Квалификация
Йо Зифферт 24 октября 1971 1971 Brands Hatch Victory Race БРМ Гонка
Роджер Уильямсон 29 июля 1973 Гран-при Голландии 1973 года Марч Гонка
Франсуа Север 6 октября 1973 Гран-при США 1973 года Тиррелл Квалификация
Питер Ревсон 30 марта 1974 Гран-при Южной Африки 1974 года Шэдоу Тесты
Хельмут Койнигг 6 октября 1974 Гран-при США 1974 года Сёртиз Гонка
Марк Донохью 19 августа 1975[13] Гран-при Австрии 1975 года Пенске Практика
Том Прайс 5 марта 1977 Гран-при Южной Африки 1977 года Шэдоу Гонка
Брайан МакГуайр 29 августа 1977 Брэндс-Хэтч Williams Практика
Ронни Петерсон 11 сентября 1978[15] Гран-при Италии 1978 года Лотус Гонка
Патрик Дэпайе 1 августа 1980 Хоккенхаймринг Альфа-Ромео Тесты
Жиль Вильнёв 8 мая 1982[16] Гран-при Бельгии 1982 года Феррари Квалификация
Рикардо Палетти 13 июня 1982 Гран-при Канады 1982 года Озелла Гонка
Элио де Анжелис 15 мая 1986 Поль Рикар Брэбэм Тесты
Роланд Ратценбергер 30 апреля 1994 Гран-при Сан-Марино 1994 года Симтек Квалификация
Айртон Сенна 1 мая 1994 Гран-при Сан-Марино 1994 года Уильямс Гонка

[LeBron]

Сообщение от mutabor

Точно также можно сказать, что на таком уровне все инженеры равны, и все зависит от мастерства гонщика.

Простой пример. Мика Сало. До 1999 года ничего не показывал, 0 подиумов, не особо много пойнтов. Ни разу больше 3 попаданий в шестерку за сезон.
Тут ему с неба падает шанс - Феррари. За 5 заездов одно третье место, одно второе место. Могла быть победа, если бы не сливал Ирвайну гонку по приказу команды (тот тогда кажется за чемпионство боролся).

[Utkin]

Сообщение от LeBron

Простой пример. Мика Сало. До 1999 года ничего не показывал, 0 подиумов, не особо много пойнтов. Ни разу больше 3 попаданий в шестерку за сезон.
Тут ему с неба падает шанс - Феррари. За 5 заездов одно третье место, одно второе место. Могла быть победа, если бы не сливал Ирвайну гонку по приказу команды (тот тогда кажется за чемпионство боролся).

Здесь дело может быть в других подходах к тренировке, ему могли поднять зарплату и разрешить пить кофе за счет заведения . Но, ИМХО, это системное улучшение - и лучше оборудование и повышение квалификации самого гонщика и более комфортные условия контракта и еще чего-нибудь в этом роде.

[SAS888]

Я могу понять самих гонщиков. Их азарт, соперничество и т.п. Но совершенно не могу понять зрителей, которые смотрят гонку. На что смотреть-то? И чем восхищаться?