А давайте ограничим скорость автомобилей 15 км в час? И дороги отдадим пешеходам, самокатам в том числе?

[oldsnowman]

Был такой интересный мужик Жак Фреско. Он разработал модель города будущего, где всем комфортно жить. Это единственная современная модель города, которая более менее проработана.

[Alar]

Нужно больше конкретики, если там есть что по теме.

А то как всегда в подобных диалогах - начали о идеале, а закончится всё контрольно ревизионными методами, так как люди некоторые не готовы или не способны самоограничиваться в условиях города.

Смысл современной градостроительной теории, в любом случае должен быть, не как построить с нуля, а как перестроить, организовать вообще любой рандомный город, любая литература подобная будет фашисткой, потому подобное и не пишет никто. Разумнее писать небольшие статьи, касалось бы отдельные и не связанные, иначе тема будет табуирована. и будем жить не в городах, а больших деревнях.

Ощутили почему приходится триггерить, т.е. подстраиваться под события?

Понимание как должно быть есть, но готовность у горожан к изменениям должна быть 100%.

Потому изменения, кстати, не возможны в городе, где идёт стройка и продажа нового жилья, так как появляются новые горожане, часто не с городскими взглядами на городскую жизнь ))

Отсюда и появляются повсюду заборчики, шлагбаумы, необходимость в них, как загонов для скота, привычное мышлению сельского жителя.

[taras-proger77]

Сообщение от xwicked

50км будет достаточно. Аварий меньше будет. Можно будет пьяными ездить.

Пьяным нельзя и 50 А/г (ангстрем в год).

Сообщение от MihalNik

роблема не в скорости, а в мощности. Пока ее ограничивать не будут, не будет никакого развития, ни нормальных машин, ни дорог, ни безопасности.

А ничего, что развитие как раз и заключается в её росте?

Сообщение от Arigato

Надо начать с перехода на электромобили. Воздух хотя бы чище станет.

Да ну! Надо тебе 486 кДж на поездку, делим на 60%, получаем 810*кДж, делим на 42 624, получаем 0,019 л. Теперь вместо 60% делим на 80%, но потом делим результат на коэффициенты полезного действия: повышающего трансформатора, двух-трёх понижающих, ЛЭП, проводов между понижающими трансформаторами, проводов до гаража, самого аккумулятора, генератора, электродвигателя. Даже со сверхпроводниками между трансформаторами (ЛЭП стоит между повышающим и первым понижающим трансформатором) получим от 0,025 л до 0,066 л. Что чище? А реально придётся сжечь ещё больше топлива.

[kvitaliy]

С понедельника 30 августа максимальная скорость движения на дорогах Парижа установлена в 30 километров в час.
«Основная причина - безопасность дорожного движения», - поясняют в муниципалитете. «Чем медленнее едут автомобили, тем безопаснее для велосипедистов и пешеходов».
Вторая причина - шум. «Снижение скорости с 50 до 30 км/ч приводит к снижению шума на 3 децибела. Но для жителей это будет восприниматься так, как будто шум уменьшился вдвое».
Когда скорость была 50 км.ч. средняя скорость движения в Париже не превышала 16 км.ч. Но Париж город маленький. Пешком пересекается за 2 часа.

[Алексей1153]

Сообщение от kvitaliy

на дорогах Парижа установлена в 30 километров в час.

супер. Нам бы так )

[Alar]

Сообщение от Алексей1153

супер. Нам бы так )

Если у нас ограничат до 30, то +20 не штрафуемое превышение, итого 50 км/ч не штрафуемое превышение.
Ну и далее штраф и органичение не останавливают гонять до 200 км ч.

Т.е. нужно ограничения уже в атомобили и прочий транспорт встраивать, а если кто превысил, блокировать на месте и по закону отправлять неисправное транспортное средство на утилизацию.

В таком случае и жалоб не будет, что ограничения вводятся ради штрафов.

[kvitaliy]

Сообщение от Alar

ограничения вводятся ради штрафов.

Максимальную скорость в Париже ограничили 30 км/ч, штраф за нарушение 135 евро и лишение баллов в водительских правах.
За 10000 штрафа я бы лучше на метро ездил

[Alar]

Сообщение от kvitaliy

За 10000 штрафа

Есть люди, которым всё равно, которые никаких штрафов не платят, передвигаются на незарегистрированных тачках ну и в подобном криминальном ключе. Куча народов просто банкроты, у которых счета давно поблочены, и штрафы с них никак не снимешь. Куча народа со временем становятся морально устойчивы к штрафам и прочим подобным административным угрозам.

Эти все ограничения нужны только чиновникам, чтобы в случае чего снять с себя ответсвенность, но на сколько я понимаю, до этого надо дорасти, получить доп юр образование, может быть. Кто-то если самостоятельно не способен, то на вечерние курсы походить.

[kvitaliy]

Сообщение от Alar

Есть люди, которым всё равно

Нет таких людей при неотвратимости наказания. Есть законы, которые необязательны к выполнению. ДПС нику проще закрыть глаза на превышение, за которое штраф 250 руб, чем бумажки заполнять.
Нет денег на штраф - арест имущества, тот же авто. Нет своего имущества - на поселение с лесоповалом и удержанием зарплаты на штрафы. Отработал - свободен.
Если все будут уверены, что наказание неминуемо, то или перестают нарушать, или лишаются водительского удостоверения по сумме балов, переходят в раздел пешеходов, и перестают нарушать.

[Alar]

Сообщение от kvitaliy

Нет денег на штраф

нет денег на штраф, штраф списывается.

Штраф - это не метод, это поборы, при сегодняшенй автоматизации часто автоматические и некотролируемые.