К любителям велосипедов (на которых катаются, а не которые изобретают)

[Smogg]

Сообщение от mv28jam

Чтобы череп не пробить при падении.

В теории это красиво, а на практике я со шлемом себе гораздо надежнее шею сверну, чем спасусь от черепно-мозговой. Этот шлем ну такой кривой придумали... С ним геометрия черепа жутко изменяется, и тут уж надо специально перетренирорывать рефлексы под этот новый объем. Что при падении в другом месте, например, со стремянки, может выйти боком. Игра не стоит свеч.

Сообщение от vovken1997

Про колени не забываем.

Предлагаете коленом в асфальт тыкаться? Да Вы что?!
Если точка касания с землей приходится на ноги, то тут надо бедро подставлять. Во-первых, там костей нету, только мягкие ткани. А во-вторых, площадь соприкосновения гораздо больше. Импульс погасится более безопасно.
Естественно, не надо забывать, что с боку еще кость таза торчит, но она выше бедра.

Сообщение от pu4koff

человек обычно наоборот рефлекторно вцепляется руками в руль и голову разбивает

Плохие рефлексы) Правильные рефлексы не велик оберегают, а собственное тело. Велик то что, железка тупая, сколько бы он не стоил в рублях, он все равно дешевле сломанной руки или порванной связки.

В городах нужно на веле ездить по паркам, аллеям, пешеходным зонам всяким.

Конечно, ездить нужно по спецвелодорожкам. Дак нету ж...

Сообщение от Пепел Феникса

и никогда не путал, задний тормоз на правой(более сильной) руке всегда.

учту-с...

Сообщение от Аватар

Когда-то мой хороший знакомый объезжая легковушку въехал в дверцу, которую перед носом открыли. Головой об бордюрину и морг. Был бы в шлеме - возможно жив бы остался

Ключевое слово - возможно.
Катастрофы, как известно не следствие одной трагической случайности, но случаются в результате серии мелких неприятностей, каждая из которых взятая сама по себе ничего страшного не представляет.

Собственно, что я имел в виду, говоря про шлем...
Вся эта нацепленная защита охраняет только от царапин. Что как бы не плохо. Но что гораздо опаснее - эта амуниция дает чувство ложной безопасности, потому что от переломов не спасет никак, а если замотает под колесо - так еще и навредит. А царапины... Да подумаешь, какие мелочи)

"Пассивная" безопасность - вот что единственно важно.
Например, поворачивая за угол надо притормаживать не только чтоб не занесло на повороте, но в большей степени потому, что не видно что там на следующих пяти метрах траектории. Надеяться на "активную" защиту - последнее дело, особенно на дороге.

Когда-то очень любил ходить в наушниках, но сел на велик - быстро отучился от этой пагубной привычки, буквально за день.

[the_deer_one]

Аватар

Ого, целая куча катастроф Я, когда в 7 лет начинал, наверно меньше людей задавил. Да, но падал наверняка больше

Я раньше в сельской местности тока ездил. А тут блин, руль гораздо шире, там бы где раньше вписался - не вписываешься. Педали назад крутишь - а он нифига не тормозит. Какие то тётеньки ходят которые занимают дорогу любой ширины, люди со странными рефлексами, которые заслышав звук велосипеда, не оборачиваясь поворачивают в сторону звука, мне наперерез. Вообщем в городе довольно нервно кататься, не позалипаешь.

[pu4koff]

Сообщение от Smogg

Плохие рефлексы) Правильные рефлексы не велик оберегают, а собственное тело. Велик то что, железка тупая, сколько бы он не стоил в рублях, он все равно дешевле сломанной руки или порванной связки.

А в этот момент и не думаешь о железке. Просто когда начинается полёт через руль, то тельце подбрасывается вверх, а этого очень не хочется и хочется держаться, а кроме как за руль, не за что. Падать просто не хочется и надеешься удержаться, когда надо уже по хорошему группироваться для правильного падения. По крайней мере у меня так было в моём недалёком детстве

Сообщение от Smogg

Конечно, ездить нужно по спецвелодорожкам. Дак нету ж...

По ним невозможно ездить даже там, где они размечены. В районе МГУ часть тротуара выделена зелёным цветом для велосипедистов, но пешеходы ходят там, где им короче (это зачастую оказывается треть тротуара, отведённая под велодорожку), а велосипедисты - там, где им удобнее и дают пешеходы, потому толку от таких дорожек нет. По правилам вообще велы должны по дорогам колесить, но как по мне, так лучше пусть по тротуарам между пешиками лавируют, хотя некоторые пешеходы их не любят.

[mv28jam]

В теории это красиво, а на практике я со шлемом себе гораздо надежнее шею сверну, чем спасусь от черепно-мозговой.

Вся эта нацепленная защита охраняет только от царапин. Что как бы не плохо. Но что гораздо опаснее - эта амуниция дает чувство ложной безопасности, потому что от переломов не спасет никак, а если замотает под колесо - так еще и навредит.

Сразу вспоминиется обладатель премии Дарвина, который тоже поддерживал эту теорию....
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011..._1909585.shtml

Филипп Контос выжил бы в аварии, если бы надел шлем перед поездкой, сообщили в полиции.

Он возвращался с мотопробега, резко затормозил, его Harley-Davidson вильнул, и байкер потерял над ним контроль, перелетев через руль. Он скончался в больнице.

[vovken1997]

хотя некоторые пешеходы их не любят.

Я бы сказал, что в городе не обращают внимание. И правильно делают!!! Чем меньше они заечают велосипедистов, тем меньше они изменяют траекторию своего движения. Едешь и едешь, объезжая препятствия, и им хорошо и нам, а вот дети, другой вопрос.

[Smogg]

Сообщение от pu4koff

А в этот момент и не думаешь о железке. Просто когда начинается полёт через руль, то тельце подбрасывается вверх, а этого очень не хочется и хочется держаться, а кроме как за руль, не за что. Падать просто не хочется и надеешься удержаться, когда надо уже по хорошему группироваться для правильного падения. По крайней мере у меня так было в моём недалёком детстве

Ага, в детстве совсем другие представления о собственной неуязвимости и крутости)

По ним невозможно ездить даже там, где они размечены. В районе МГУ часть тротуара выделена зелёным цветом для велосипедистов, но пешеходы ходят там, где им короче

Мазать краской тротуар - профанация. Надо более явные разделители ставить, например, столбики с протянутыми веревочками. Тогда пешеходы явно заметят, куда идут, когда будут перешагивать через них.

В Екабурге та же история. Нарисовали линию в трех местах по всему городу и как бы отчитались о выполнении, но никто ничего не замечает. Я в этих местах езжу там, где нет пешеходов, а не где нарисовано)

Сообщение от mv28jam

Он возвращался с мотопробега, резко затормозил, его Harley-Davidson вильнул, и байкер потерял над ним контроль, перелетев через руль.

Не надо мешать чай с котлетами))
Мотоцикл - сааавсем другая история, в которой я не компетентен.

[Человек_Борща]

Мотоциклы сильно отличаются от великов //К. О.

[Blondy]

я бы вообще неопытным веловодам передний тормоз отключал

Если бы Вы знали, как я его боюсь. Один раз - только-только новый велик купили - я поехала велосипед опробывать. Затормозила передним тормозом - я летела с велика как птица. Хорошо что упала не больно - грунт или газон был (я не помню) и успела сгрупироваться, чтобы лицо не разбить. Ободрала коленки и ладони, но это не страшно, а был бы асфальт и - прощай, личико... Поэтому с тех пор передним тормозом ни-ни!

[ds.Dante]

Согласно ПДД в России и Украине запрещено ездить по тротуару, если есть дорога (в Белоруссии - наоборот). На практике об этом никто не знает, даже гаишники. По дорогам ездить гораздо опаснее, поэтому всем новичкам я рекомендую нарушать правила и ездить по тротуарам. Дороги - для спортсменов, которые, кстати, обычно ездят в шлеме и с полным снаряжением.

Тормозить нужно сразу учиться обоими тормозами (держа в подсознании, что левую руку нельзя сильно сжимать). Сокращённый на пару метров тормозной путь может однажды сберечь здоровье. Не говоря уже о том, что задний тормоз теоретически может внезапно отказать.

В пешеходах меня большо всего раздражает их любовь к велодорожкам. Иногда специально ради развлечения задеваю таких рулём.

Сообщение от ACE Valery

данные велики стоят слишком много, как по мне. Я пока как-то не готова больше половины зарплаты на велик спустить. К тому же экипировку еще нужно и недостающие детали.

Независимо от цены рекомендую брать что-нибудь именитых производителей: недорогие велосипеды у них простые и надёжные, в отличие от навороченных ашанбайков, ломающихся пополам на первом же бордюре. За $500-600 могу посоветовать раз, два, три. Обязательно посмотри таблицу ростовки велосипеда (в инете легко найти).

Поначалу можно вообще обойтись без экипировки (только замок надо купить); особенно, если дальше чем на 10 километров от дома уезжать не собираешься, и при этом есть знакомые велосипедисты, у которых можно позаимствовать инструмент. Лично я езжу без каски и перчаток, на велосипеде без крыльев, фонарей и прочего барахла, даже замок оставляю на работе. Главное - не выключать мозг на время езды: неприятно бывает тормозить только из-за ограниченной видимости, но из-за угла всегда может выехать машина или выскочить ребёнок.

Сообщение от ACE Valery

в) рога на руль тоже тут не от балды написаны, у меня после часа езды начинают болеть запястья, на прошлом велики рога более, чем спасали

Рога ставят профессионалы для одним им известных целей. А если после часа езды болят запястья, то это либо велосипед слишком большой или маленький, либо ты руль слишком крепко сжимаешь.

Сообщение от ACE Valery

г) может, и не нужна, но у меня нет желания каждый раз искать место, куда бы велик опереть

Большинство велосипедов устойчиво стоят на трёх точках опоры: два колеса и торец руля в стенку. Байку нога - как человеку колесо в пятой точке. :)

Сообщение от ACE Valery

е) ага, а автомобилисты меня с помощью телепатии определять будут по ночам

Как уже писал, крайне не рекомендую ездить по дорогам.


P. S. Сам езжу на Cube Analog 26. Байк отличный, но в магазине собрали небрежно: в первый же месяц сломал цепь слабо закреплённым передним переключателем. Так что новый велосипед не помешает осмотреть опытному велосипедисту с шестигранником.

[ACE Valery]

Как уже писал, крайне не рекомендую ездить по дорогам.

С удовольствием бы ездила по пешеходным дорожкам - в Киеве так и буду поступать, но у нас на селе дорога - единственная нормальная часть улицы, пешеходные дорожки покруче гор будут.

А если после часа езды болят запястья, то это либо велосипед слишком большой или маленький, либо ты руль слишком крепко сжимаешь.

Я с детства привыкла ездить на "Украине", а там посадка совсем другая, так что когда я пересела сие чудовище (только у меня еще с рогами был), я долго не могла привыкнуть, что приходится опираться на руки. Разумеется, ни про какие ростовки я раньше не знала. Пришла в магазин, выбрала там самый подходящий по финансам и купила. В принципе, ничего так велик, но на горку заезжать нереально (опять же, возможно, из-за отсутствия у меня необходимых сил).

И так как ни одного, ни второго из выбранных мною великов в продаже уже нет, я заказала Merida Juliet. Я таки женскую раму предпочитаю.