Зачем региональным столицам трамваи, если они не создают внутригородских электричек в виде легкого метро? о развитии городов

[Alar]

<тут была новость, что у саратова нет денег на электричество для трамваев.>

Давайте вернемся к теме трамваев и электричек, сколько для ржд стоит 1 час простоя 1 км железнодорожного полотна? )

сколько для региональных властей в год генерирует 1 км трамвайных путей убытков?

во сколько раз можно поднять зарплаты всем бюджетникам города, если использовать первое и избавиться от второго?

на сколько сложно и дорого физически, не административно, взять и переложить трамвайные пути рядом с железнодорожными )))

саратов - одна большая проблема уже лет 40. его давно пора обанкротить и перезапустить все заного с другими людьми, там медведев хотел порулить, вот его в губернаторы и с песнями!

Я уже писал про ульяновск, где трамвайные линии надо убрать, уверен и в саратове трамвай не нужен.

А троллейбус - это весчь, но там все надо модернизировать и закупать все новое.

А еще во всех городах не используется железнодорожная инфраструктура, по которой можно с окраин добираться до центра мнгновенно, я считаю, в городе где нет электричек курсирующих по 5 станций внутри города, каждые 10 минут, трамвай вообще не нужен, сначала электрички в виде легкого метро, потом играйтесь с трамваями троллейбусами, это касается и пензы в первую очередь.

Сделать 4 разворотных круга, 4 дуги поворотных и весь город можно свести в крестовую связь, пол города будет пользоваться и мнгновенно образуются центры притяжения, где нужно землю продать задорого для строительсва ТЦ и офисных центров.

но местные - ленивые и денег зарабатывать не умеют, кроме как при распиле, и мне туда не предлагайте, я с этими баранами не уживусь, для примера РЖД вообще бы запретил пользоваться вокзалами, пока не пустят электричку внутригородскую, а это какой шок и трепет будет ))))

[ds.Dante]

Дешёвые троллейбусы производят в Энгельсе (это напротив Саратова через речку), поэтому с начала 90-х трамваи в Саратове постепенно сокращают, а вместо них пускают троллейбусы.

[Alar]

Сообщение от ds.Dante

Дешёвые троллейбусы производят в Энгельсе (это напротив Саратова через речку), поэтому с начала 90-х трамваи в Саратове постепенно сокращают, а вместо них пускают троллейбусы.

почему не запустят электричку с интервалом в 20-30 минут, типа энгельс - 841 км? рельсы то есть и скорее всего почти не используются, в ссср построили, а вам слеш им и не надо, те же трамваи пустите по путям.

нет движения - нет денег, зачем разрушать автодороги, которых нет, если есть железные дороги, зачем трамвайные пути параллельные автодорогам, чтобы разрушать тяжелыми трамваями автопути, которые и так еле живые.

Любая проблема решается легко, только смысл в том, что если она годами не решается, то это саратов или пенза, им говоришь вы регионалы, а они говорят, нам нравяться трамвайчики , ну хорошо, в москве трамвайные пути проложены так, что едешь по зеленым зонам, без автопотока и наслаждаешься парковым воздухом и живешь около трамвайных путей, а не загазованных автопутей, ну это так для примера )

[Arigato]

Трамваи нужны, только пускать их надо по воздуху:



Хотя суть та же электричка, если прицепить несколько вагонов.

А у нас вообще пригородные электрички отменили. Типа нерентабельно стало.

Сообщение от Alar

в москве трамвайные пути проложены так, что едешь по зеленым зонам, без автопотока и наслаждаешься парковым воздухом и живешь около трамвайных путей, а не загазованных автопутей

В Москве нет воздуха, которым можно наслаждаться...

[ds.Dante]

Сообщение от Arigato

В Москве нет воздуха, которым можно наслаждаться...

Каждый раз, приезжая в Саратов, обращаю внимание на гарь в воздухе. Да и в других крупных городах, имхо, не лучше, чем в Москве.

[Arigato]

Сообщение от ds.Dante

Да и в других крупных городах, имхо, не лучше, чем в Москве.

Не лучше. Но от этого в Москве не появился воздух, которым можно наслаждаться

[Alar]

Arigato, не надо, монорельс бесполезнейшая штука, даже в Москве, учитывая обширную трамвайную сеть на севере москвы, нужно было обычные трамвайные пути делать, и удивитесь, они даже над эстакадами проходят )

А у нас вообще пригородные электрички отменили. Типа нерентабельно стало.

конечно смысл гонять электричку в деревню где три бабушки живет, надо гонять в спальный район, где 10-50 тыс населения живет и ни 2 раза в день, а каждые 20-30 минут, чтобы не запоминать расписани, а приходить на перро и знать что за 20 минут в любом случае уедешь и за 5 минут доедешь до района.

В Москве нет воздуха, которым можно наслаждаться...

пол москвы парки, вы не экономьте 1-2 млн денег при покупки хатки и возьмите около леса, парка, уверен что около вокзалов или в центре дорогие квартиры, но я бы там жить никогда не стал ))

Не лучше. Но от этого в Москве не появился воздух, которым можно наслаждаться

Главное верить, что в москве все плохо, что по факту - не важно )

ds.Dante, в капотне что ли живешь? ну так переедь с юго востока, на северо запад и не мучайся. В химках уже жилье дороже чем в ваших бирюлевых внутримкадных)

хотя там как раз таки электричка стабильно часто ходит, да и зря на бирюлево сильно гоню, марьино-капотня много больше ахтунг )

А когда я в центре пензы жил - голову после каждой прогулки мыл, иначе зудела болела и вообще ощущения были, что сгрузили песочка пол кило, хотя там тоже жил около парка.

[Arigato]

Сообщение от Alar

не надо, монорельс бесполезнейшая штука, даже в Москве

Суть не в том, что монорельс, а в том, что не по земле. Некий аналог метро, только по воздуху. Движению не мешает, пассажиров развозит. И для метро разгрузка, да и строить проще, чем метро.

Сообщение от Alar

конечно смысл гонять электричку в деревню где три бабушки живет, надо гонять в спальный район, где 10-50 тыс населения живет

У нас она ходила до поселка, в котором около 10 тыс живет. По городу делала 3 остановки. Иногда использовал ее, но не часто. Все равно жалко, что отменили.

Сообщение от Alar

пол москвы парки, вы не экономьте 1-2 млн денег при покупки хатки и возьмите около леса, парка, уверен что около вокзалов или в центре дорогие квартиры, но я бы там жить никогда не стал ))

Под общим смогом парки особой погоды не делают. Просто вы не знаете, что такое чистый воздух. Он у вас везде грязный. Как в анекдоте: "я привык видеть чем дышу"
А за 2 млн у нас можно двушку приобрести.

Сообщение от Alar

Главное верить, что в москве все плохо, что по факту - не важно

Мне и правда не важно, какой воздух в Москве, ибо я им не дышу

[Alar]

Arigato, он также по земле, не придумывай фантазии, я на этом монорельсе и так катался и туристов катаю и по делу бывает на нём ездиешь, по факту туристическая достопримечательность не более, легко заменяется трамваем, на тех же опорах где это не обходимо и без них, где это ни разу не упало, по моему парралельно трамваю на вднх и идет. смысл? если там слева нет ничего а справа трамвайные пути. смысла нет.

[MihalNik]

Сообщение от Alar

<тут была новость, что у саратова нет денег на электричество для трамваев.>d

Так по 1000% платить. Кто виноват, что не могут продать электричество?

Сообщение от Alar

саратов - одна большая проблема уже лет 40. его давно пора обанкротить и перезапустить все заного с другими людьми, там медведев хотел порулить, вот его в губернаторы и с песнями!

Одобряем!

Сообщение от Alar

Сделать 4 разворотных круга, 4 дуги поворотных и весь город можно свести в крестовую связь, пол города будет пользоваться и мнгновенно образуются центры притяжения, где нужно землю продать задорого для строительсва ТЦ и офисных центров.

но местные - ленивые и денег зарабатывать не умеют, кроме как при распиле

Это же не ямочный ремонт дорог.

Сообщение от Arigato

Под общим смогом парки особой погоды не делают. Просто вы не знаете, что такое чистый воздух.

Половина понаехавших и никто не знает.