коронавирус и AliExpress

[MihalNik]

Сообщение от Arigato

Да что ни делай, все равно у нас уровень некоторых африканских стран. И сравнивать с Европой, Китаем или США просто глупо. Вот с Африкой можно сравнить и даже попытаться поспорить, что у нас больше летают, чем в том же ЮАР. Хотя, скорее всего, этот спор будет проигран

Уровень чего? Выброса топлива на ветер? Половина крупных аэропортов мира - в США.
Почему?

Единственная линия, напоминающая ВСМ, связывает Вашингтон и Бостон через Филадельфию и Нью-Йорк. Американский пассажирский высокоскоростной поезд эксплуатируется компанией Amtrak под брендом Acela. Его максимальная скорость составляет 240 км/ч (150 миль/ч), хотя средняя скорость вдвое ниже. Этот экспресс является единственным высокоскоростным поездом на американском континенте.

Ну и если на другие континенты, просто нет выбора. Аналогично Лондон - самый летающий в мире, потому что на острове. В Москве порядка 100 млн чел/год, в Лондоне раза в полтора больше.

[Arigato]

Сообщение от MihalNik

Уровень чего? Выброса топлива на ветер? Половина крупных аэропортов мира - в США.

Ты это Алару задвинь. Это он вещал, что мы впереди планеты всей по авиаперевозкам, а американцы в жопе. А раз мы не первые, так хоть экологию меньше загрязняем. Пропаганда такая пропаганда...

[Alar]

Цитируй, я говорил про туризм. Тебе уже неоднократно обращали внимание, что ты без цитат начинаешь додумывать и приписывать фразы, это не правильно.
Пучков вот совсем недавно жаловался, теперь я жалуюсь

Вот точная цитата

а Москва на новый год пустеет, окна в домах не горят, туристы приезжавшие ко мне в гости подтвердят, так вот они уже новогодние праздники погудели, вернулись в Москву, поработали, две недели, и с первыми реальными морозами опять на юг в Китай, а в Китае сейчас не самый теплый климат, есть страны и поюжнее )

из сообщения.
https://programmersforum.ru/showpost...8&postcount=56

Да там есть и самолёты, но это именно привязанно к теме китая, потому что наземную границу закрыли, регулярные рейсы отменили, остались только чартеры.

туристы приезжавшие ко мне в гости

Ко мне приезжали на поезде.
В китай туристы ездиют по земле, потому что так дешевле, до европы доехать на машине или на поезде тоже проще.
Естественно если нужно в США летишь, потому что иначе никак. Рейс из Торонто, например отменили, потому что у Канадцев нет денег или просто интереса к туризму в Москве. И в китай летают, на юг в том числе, потому что по земле до Китая долго, а уже много что видели, хотят вот и китай посмотреть туристами. А канадцы смотреть Москву не хотят, что они в Москве не видели ) К родственникам в гости слетать хотя бы раз в год, зарплаты же бешанные, а билеты в их развитой экономике дешевые, но работа не отпускает, на русским эмигрантах Канада держится ) Но вообще если очень надо летают с пересадками в Лондоне или Нью-Йорке в основном.

[MihalNik]

А раз мы не первые, так хоть экологию меньше загрязняем.

А при чем тут уровень непонятно чего? Авиаперевозки к современному развитию транспорта имеют мало отношения. За полвека мелкие оптимизации и бытовые условия, скоростные вообще позакрывали - грязно, шумно, дорого и бессмысленно.
Вот, правда, сравните с Африкой. Непонятно, на какие средства они летают или откуда возьмутся толпы желающих в ту же ЮАР с 10% ВИЧ-инфицированных. Скорее всего летают практически только в Северную Африку - Марокко, Египет, Тунис.

Сообщение от Alar

По другому нельзя, по земле там не доберешься никуда, вспомните хотя бы юг России 2005 года со штрафами за проезд, да и не только юг если ещё чуть ранее ) А там по сводкам новостным всё ещё жесче ) Потому, развитие авиатранспорта в Африке более чем логично.

Не будет там развития, пока не начнут строить дороги через Африку по земле с юга на север. А что выбора сейчас там нет, уже написал.

[Alar]

Сообщение от MihalNik

на какие средства они летают

По другому нельзя, по земле там не доберешься никуда, вспомните хотя бы юг России 2005 года со штрафами за проезд, да и не только юг если ещё чуть ранее ) А там по сводкам новостным всё ещё жесче ) Следовательно, развитие авиатранспорта в Африке более чем логично.
А тут спокойно можно планировать пересадки в любом городе, чтобы выйти, погулять и в ночь опять на поезд. Для туриста важна не конечная точка, а сам путь ) Это бизнесменам нужно срочно вымотаться и быстро сдохнуть ) А обычные люди неторопливы, могу даже пословицу вспомнить.

[Arigato]

Сообщение от Alar

Цитируй, я говорил про туризм.

Ну и где можно посмотреть на статистику, что наших туристов больше? Личные наблюдения это ни о чем.

Сообщение от MihalNik

Скорее всего летают практически только в Северную Африку - Марокко, Египет, Тунис.

Выше есть картинки с самолетопотоком. В ЮАР движуха примерно как и в Мск.

Сообщение от MihalNik

ЮАР с 10% ВИЧ-инфицированных

Паника из-за короновируса, а в РФ от ВИЧ почти 200 тыс умерло...

[MihalNik]

Выше есть картинки с самолетопотоком. В ЮАР движуха примерно как и в Мск.

Т.е. 100 млн/год? А пруфы-то будут? Картинка-то без циферок. За счет каких, интересно знать, аэропортов? Йоханесбург - было 20 млн, Кейптаун - 8, Дурбан - 5. Это лет 10 назад, цифры вряд ли выросли в разы. Население ЮАР - 55млн, ЦФО - 40 млн.
Северная Африка, к концу 2016:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...B8%D0%BA%D0%B8
Каирский - 2-ой в Африке, в Касабланке - 4-й (с 8 млн на 2014).

Загрузка аэропортов в РФ:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...81%D0%B8%D0%B8
Можно сравнивать со всей Африкой целиком, правда там населения в разы больше, да и территории больше, особенно обжитой.
А если Москву с Токио сравнить - как раз будут близкие цифры.

[Arigato]

Сообщение от MihalNik

Йоханесбург - было 20 млн, Кейптаун - 8, Дурбан - 5.

Йоханесбург - 30 млн (пруф)
По двум другим актуальную инфу не нашел. Если предположить, что имел место такой же прирост, то будет где-то Кейптаун - 12, Дурбан - 8. Итого в районе 50 млн. И это не учитывая кучу какие-то других аэропортов, по которым никакой инфы нет - Список аэропортов Южно-Африканской Республики

Ну и это уже половина от загруженности московских аэропортов. А если смотреть в целом по РФ, то есть еще Пулково с 20 млн, ну и на этом что-то серьезное в стране заканчивается. Потому я и написал - "У нас уровень некоторых стран Африки". Если Мск исключить, то и вообще типичная Африка в остальной России...

[MihalNik]

Если предположить, что имел место такой же прирост

С чего это вдруг? Аэропорты - это точечное строительство.

А если смотреть в целом по РФ, то есть еще Пулково с 20 млн, ну и на этом что-то серьезное в стране заканчивается. Потому я и написал - "У нас уровень некоторых стран Африки". Если Мск исключить, то и вообще типичная Африка в остальной России...

И точно так же можно сказать, что уровень Японии. Правда до сих пор не ясно уровень чего, но "если предположить", то можно вообще говорить что угодно.

А если смотреть в целом по РФ

То и городов с населением выше 2 млн всего 2.

[Arigato]

Сообщение от MihalNik

А если Москву с Токио сравнить - как раз будут близкие цифры.

100 крупнейших аэропортов мира 2018

Токио:
Haneda International - 85 млн.
Narita International - 40 млн.
Итого - 125 млн.

Мск:
Шереметьево - 40 млн.
Домодедово - 30 млн.
Внуково - 21 млн.
Итого - 91 млн.

Данные за 2018 год.

Сообщение от MihalNik

И точно так же можно сказать, что уровень Японии.

А куда японцам внутри страны летать? С их-то территорией и развитием скоростных поездов...