Такие санкции нам нужны!

[Arigato]

Сообщение от riniks17

Нет, это не диверсия. Диверсия, это когда вас заставят летать на нём.

Лобби имеется, Аэрофлот регулярно покупает SSJ-100, он практически не летает, пару лет, потом его или списывают, или на хранение, или перепродают. То есть ни о какой окупаемости и речи быть не может.

Сообщение от riniks17

Вот зачем вводить антисанкции против скоего народа.

Я так и не понял, чем отличаются санкции от антисанкций. Запад говорит, вот вам санкции, мы вам не будем такие-то товары продавать. РФ говорит, вот вам в ответ антисанкции, мы у вас не будем такие-то товары покупать. Лично я разницы не улавливаю, ощущение, что одно дело делают - народ в угол загоняют.

[Utkin]

Сообщение от waleri

Тем, что заставил его делать с нуля, вместо практически готового Ту-334. Это ли не диверсия?

Как же заставили? Угрожали ядерными боеголовками? Или тем что Украина вступит в ЕС?

В 2005 году производство Ту-334 перенесено на КАПО им. С. П. Горбунова в городе Казани. Некоторые надежды КАПО были связаны с ожидавшимся в мае 2009 года заказом 6 самолётов для Управления делами Президента России[18]. Однако этот заказ не состоялся.[19]

Ну вот западенцы уже и в Управлении делами Президента России разваливают нашу авиацию...

ЗЫ. Интересно когда до людей дойдет что виновата коррупция, а не вымышленные призраки?

[mv28jam]

Тем, что заставил его делать с нуля, вместо практически готового Ту-334. Это ли не диверсия?

Ни Суперджет ни Ту стране были не нужны, нужен совершенно другой самолёт.

Зачем-то решили делать самолёт, у которого на рынке есть аналоги почти от всех авиапроизводителей. Мы мол будем и сами летать и продавать на внешний рынок, из-за внешнего рынка и выбрали Суперджет, тк Ту был для него совсем не приспособлен. Естественно новый самолёт имеет детские болезни и доверия на внешнем рынке пока не заслужил. Потому продажи его никакие и не будут.

Бараны приняли решение делать ненужный самолёт, умные незаинтересованные в конкурентах не стали им мешать потому-что не взлетит.

[Arigato]

А какой самолет тогда нужен?

Не, я считаю, что надо иметь свой самолет, как минимум, это должно поддерживать многие отрасли в тонусе. Но SSJ-100 на эту роль не годится, очень уж он иностранный по сути и сырой, мало кто его хочет. А так внутренние перевозки, сплошные Боинги и Аэробусы, единицы каких-то наших. Не вяжется с общей политикой обсирания всего западного.

[mv28jam]

А какой самолет тогда нужен?

Среднемагистральный высокоплан. Самолёт должен садится на плохие полосы в плохих метоусловиях, при фигово работающих службах аэропорта, при температурах до -50.

Самолёты должны летать из любой провинции в любую провинцию. У нас же только из крупных городов в Москву, а оттуда уже опять в крупные. Из Казани в Курск доехать на машине можно быстрее, чем на самолёте долететь, потому что лететь надо через Москву, а в Курск ещё и на турбовинтовом ATR-72. ТУ-334 на эту роль подходил больше, но он совсем не подходил для внешнего рынка.

Но SSJ-100 на эту роль не годится, очень уж он иностранный по сути и сырой, мало кто его хочет.

Да будь он даже отработанным, никакого смысла вводить в парк непривычный самолёт с обслуживанием отличным от парка нет.

[waleri]

Сообщение от Arigato

Возможно, что Ту-334 был бы поинтереснее SSJ-100, во всяком случае он более наш, но есть ли мощности для его производства? Сомневаюсь. А двигатели у него вообще украинские, сейчас бы возникли проблемы, как и с вертолетными двигателями.

Самое главное - он был готов, уже летал! А с Украиной 15 лет назад проблем не было. А почему сомневаетесь, что есть производственные мощности? Для SSJ же нашлись.

[waleri]

Сообщение от Utkin

Как же заставили? Угрожали ядерными боеголовками? Или тем что Украина вступит в ЕС?

В этом сайте остро не хватает тэга "сарказм"... наверно тогда было бы понятней.

[Utkin]

Самое главное - он был готов, уже летал! А с Украиной 15 лет назад проблем не было. А почему сомневаетесь, что есть производственные мощности? Для SSJ же нашлись.

По-любому американцы виноваты!!! Устроили диверсию, шантажировали, еще что. Все ради того что не дать развиться нашей авиации в лице отдельно взятой модели. И тс-с-с-с, ни слова о коррупции, олигархии, монополизме (да крупнейшая фирма есть монополист, тот самый который не захотел новый самолет), лоббировании интересов отдельных лиц, рас3,141592здяйстве, распилах и прочих прелестях российского крупного симулятора бизнеса, ни за что. Это все америкосы, будь они прокляты .

[waleri]

Сообщение от mv28jam

Самолёты должны летать из любой провинции в любую провинцию. У нас же только из крупных городов в Москву, а оттуда уже опять в крупные.

Какая связь с брендами самолетов? Здесь пассажиропоток важен. Явно из Казани в Курск летают мало. Зато когда наберутся пассажиры из Курска в Казана, Брянск, Зажопинск и Урюпинск через Москву то набирается достаточное количество. На таких линиях наверно вообще маломоторная авиация потребуется а никак не 334 и SSJ.

[Utkin]

В этом сайте остро не хватает тэга "сарказм"... наверно тогда было бы понятней.

Ставьте смайлики в конце предложения, так будет понятней.