Один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества

[Foreseen]

Поддержу тов. Уткина, давайте обсудим что нибудь из космической тематики, не относящееся к политоте. Предлагайте варианты

[Arigato]

Сообщение от Foreseen

Очередная глубокая озабоченность

Если учесть, что у США есть свои двигатели, плюс запас наших, то в ближайшее время никакого кризиса не будет. Если наши перестанут продавать двигатели, то SpaceX это только на руку.

Сообщение от Foreseen

Предлагайте варианты

Что предлагать? В этой теме и так идет обсуждение, пересмотрите, если интересно. Из последнего - очередная успешная миссия Китая к Луне.

[Аватар]

Фактически доказательств что человек был на Луне кроме снимков которые можно легко сфальсифицировать нет.

Ясное дело. Вот когда половину луны на землю притащат тогда да. И то наврядли - скептики скажут со дна Тихого океана грунт собрали, а луна сама развалилась

тайное мировое правительство

А нечего фантастикой объедаться

[Arigato]

После успешного полета опытного лунного спутника Китай планирует ускорить осуществление лунной программы

Источник: http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/25312/

Руководитель китайской программы зондирования Луны Сюй Дачжэ призвал тщательно проработать данные, собранные с вернувшегося в субботу опытного лунного спутника, так как это поможет ускорить работу с космическим спутником "Чанъэ-5", запуск которого намечен на 2017 год.

"Миссия была выполнена при осуществлении стабильного полета и обеспечении точности времени запуска, выхода на орбиту и возвращения. Все предварительно поставленные цели были достигнуты", - отметил на церемонии передачи указанного аппарата Сюй Дачжэ, являющийся также главой Государственного управления оборонной науки, техники и промышленности Китая.

По его словам, эта миссия знаменует собой "прорывы" в третьей и заключительной стадии лунной программы -- полет на орбиту, высадка и возвращение -- и значительно повышает уровень понимания механизма возвращения в высокоскоростных условиях, а также уровень развития новых материалов и инновационного проектирования космической техники.

[mv28jam]

Американская компания Orbital Sciences, разработавшая взорвавшуюся недавно ракету-носитель, приняла решение перейти на новые двигатели. По неофициальным данным, это может быть российский РД-193.
Сделка позволит поддержать российское предприятие-производитель, сейчас загруженное только на треть.
http://www.vz.ru/society/2014/10/31/713353.html

РД-193 – жидкостный ракетный двигатель, созданный НПО «Энергомаш» в 2013 году. Его основные узлы и механизмы заимствованы у двигателя РД-191, разработанного для ракет «Ангара» – перспективного проекта российской космонавтики, недавно совершившего первый полет. Однако, как отмечают эксперты, конструкция РД-193 была упрощена, и он стал меньше, легче и дешевле своего прототипа.

[Arigato]

Рано об этом говорить, тем более по неофициальным данным. Если выявят причину неполадки и устранят ее, то у них еще есть запас не наших двигателей НК-33. Если решат отказаться, скорее всего будут искать готовый, потому как частнику создавать новый двигатель проблематично (долго и дорого). Какой выберут, тут еще большой вопрос.

[Arigato]

Производитель ракеты Antares назвал предварительную причину аварии

Источник: http://top.rbc.ru/business/05/11/201...b20fd93d96980d

Предварительный анализ показал, что модернизированные советские ракетные двигатели AJ-26 стали причиной аварии при запуске космического грузового корабля Cygnus к МКС. Американская компания Orbital, производящая ракеты Antares, собирается отказаться от использования этих агрегатов.

Результаты работы комиссии, организованной для расследования аварии, указывают на возможные неполадки в турбонасосе одного из двигателей первой ступени, говорится в заявлении компании Orbital. Двигатели AJ-26 были разработаны еще в Советском Союзе для реализации программы высадки на Луну. Они носили название НК-33. Их серийное производство было прекращено после сворачивания лунной программы в 1974 году.

В 1990-х годах американская компания Aerojet закупила несколько десятков НК-33, которые она модернизировала совместно с ОАО «Кузнецов» из Самары. По контракту Orbital должна была получить 20 таких двигателей. К моменту аварии было поставлено уже 10 агрегатов.

Двигатели купили, а на попе сэкономили

[mv28jam]

Двигатели AJ-26 были разработаны еще в Советском Союзе для реализации программы высадки на Луну. Они носили название НК-33.

Врунишки.
В Советском союзе были разработаны НК-33, а AJ-26 модификация разработанная Aerojet.

Modified versions of these engines by Aerojet are known as the AJ26-58, AJ26-59 and AJ26-62.
...
The Russian NK-33 was modified and renamed the AJ26-58 by Aerojet.
https://en.wikipedia.org/wiki/NK-33

-

В 1990-х годах американская компания Aerojet закупила несколько десятков НК-33, которые она модернизировала совместно с ОАО «Кузнецов» из Самары. По контракту Orbital должна была получить 20 таких двигателей. К моменту аварии было поставлено уже 10 агрегатов.

Опять соврали. Модернизировали они двигатели сами.

http://www.rocket.com/aj26
The engine was designed by renowned gas turbine design bureau, JSC Kuznetsov, located southeast of Moscow. Aerojet Rocketdyne modernized a gimbal block for thrust vectoring capability, gimbaling feedlines, new wiring harnesses and electrical circuitry, electromechanical valve actuators and instrumentation.

[Arigato]

Сообщение от mv28jam

Врунишки.
В Советском союзе были разработаны НК-33, а AJ-26 модификация разработанная Aerojet.

Так это не новый двигатель, то есть фактически одно и тоже. То есть двигатель тот же самый, буквы в названии поменяли. Хотя такой оборот и вводит в заблуждение.

Сообщение от mv28jam

Опять соврали. Модернизировали они двигатели сами.

Сомнительно, что они сами могут модернизировать чужой двигатель. Хотя кто его знает, может там и документацию всю передали.

[mv28jam]

Сомнительно, что они сами могут модернизировать чужой двигатель. Хотя кто его знает, может там и документацию всю передали.

На их сайте написано что переделано

Aerojet Rocketdyne modernized a gimbal block for thrust vectoring capability, gimbaling feedlines, new wiring harnesses and electrical circuitry, electromechanical valve actuators and instrumentation.

Что полностью соответствует заялению ОАО "Кузнецов", услышанному сегодня мной по радио.