Форум программистов  
Контакты: о проблемах с регистрацией, почтой и по другим вопросам пишите сюда - alarforum@yandex.ru, проверяйте папку спам! Обязательно пройдите активизацию e-mail.

Вернуться   Форум программистов > Клуб программистов > Свободное общение
Регистрация

Восстановить пароль
Повторная активизация e-mail

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.06.2017, 16:34   #11
Alar
Александр
Администратор
 
Аватар для Alar
 
Регистрация: 28.10.2006
Адрес: Химки
Сообщений: 12,024
Репутация: 2511
По умолчанию

Аватар, доступ с окраины на окраины легко решает окружной маршрут, который и разгружает центр от транзитного траффика.

Проблема как всегда не в том что все потоки нужно пускать через центр, а в том что все потоки идут через центр, через реку как всегда 1-2 моста, там все потоки собираются в пучёк, аналогично через железнодорожные пути и т.д.

И как всегда вместо строительства мостов и округжных или полуокружных трасс, линий ж.д. трамвая, начинают планировать закапывать миллиарды в грунт, увеличивая нагрузки на центр.

И даже рынкам торговым центрам это уже не выгодно, так как горожане игнорируют всю эту инфраструктуру в центре и инвесторы получают обратный эффект от подвода дополнительных транспортных путей к своим объектам.
Alar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2017, 16:38   #12
VIK_aka_TOR
Профессионал
 
Аватар для VIK_aka_TOR
 
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Минск
Сообщений: 1,497
Репутация: 494

icq: 554461851
skype: lord_t0r
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alar Посмотреть сообщение
А еще вчера спина пожаловалась на амортизацию велосипеда
так у тебя же круизер, надо ровную дорогу искать без перепадов. а то вся нагрузка на позвонки идет из-за табуретной посадки. а если ямки - приподнимать пятую точку.
кисти еще не болят?
__________________
помог - жми на весы
материальная благодарность и помощь на WebMoney R313437261838 Z253842860285
пишу код не только за печеньки
VIK_aka_TOR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2017, 16:46   #13
Alar
Александр
Администратор
 
Аватар для Alar
 
Регистрация: 28.10.2006
Адрес: Химки
Сообщений: 12,024
Репутация: 2511
По умолчанию

Кисти нет, не болят, все лежачие полицейские приподнимаю, вероятно, увлекся последние дни.

И если ехать по тротуарам - то доступная среда - не позволяет ехать ровно, бордюры с возвышенностями, иногда огромными, чувствуется как обода разносятся, не знаю зачем декларировать доступную среду для инвалидов в городе, если банально по тротуарам невозможно перемещаться на колёсах.
Alar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2017, 18:09   #14
Gorychev
Профессионал
 
Аватар для Gorychev
 
Регистрация: 08.03.2008
Адрес: трущёбы в открытом космосе
Сообщений: 1,542
Репутация: 1126
По умолчанию

Alar, вы пробовали поднять седло на велике? Я помню, удивлялся вашей низкой посадке. Нога должна иметь совсем небольшой изгиб в колене в нижней позиции педали. Таким образом убиваются 2 зайца: ноги устают на порядок меньше и разгружается спина т.к. переносится вес на руль.
__________________
Мой сайтик
Gorychev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2017, 18:14   #15
Alar
Александр
Администратор
 
Аватар для Alar
 
Регистрация: 28.10.2006
Адрес: Химки
Сообщений: 12,024
Репутация: 2511
По умолчанию

Сразу после того как вы сказали тут на форуме поднял седло и руль, так чтобы ноги полностью выпрямлялись в низшей точке.
Alar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2017, 18:43   #16
MihalNik
Модератор
Заслуженный модератор
 
Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 3,172
Репутация: 1203
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Аватар Посмотреть сообщение
Удобно то, что быстро, относительно дешево и где на головах у друг друга не стоят. А вид из окна электрички или стена туннеля для меня без разницы. Электрички в уже застроенном городе большая проблема
Сейчас это в основном простаивающие существующие ж/д линии. Ну т.е. через большинство крупных городов они проходят, пересекая центр, но не используются эффективно. И там по несколько линий. По Москве можно ездить в обычных электричках, но в систему метро они пока вроде не встроены, неудобство начинается уже с отдельных билетов на каждое телодвижение. Логистика у самих электричек дурацкая.
Проблема Москвы - не разделяется транспорт на дальний и ближний. А медленный тратит кучу энергии из-за частых разгонов и торможений.

Касательно метро у меня есть только один вопрос - мне одному не понятно, почему нельзя выкопать ж/д линию прямо по улице обычными экскаваторами на глубину 1-2 этажа и ездить сверху автомобилями? Зачем на десятки метров? Холодная война вроде давно кончилась.
Траншеи под обычные трубы для всякой воды/теплотрасс копают сечением чуть ли не под поезд в метро.
__________________
Благими намерениями устлана дорога на programmersforum.ru

Последний раз редактировалось MihalNik; 22.06.2017 в 19:11.
MihalNik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2017, 20:17   #17
Alar
Александр
Администратор
 
Аватар для Alar
 
Регистрация: 28.10.2006
Адрес: Химки
Сообщений: 12,024
Репутация: 2511
По умолчанию

Не растут наши города, чтобы думать об инвестировании в урбанистическую инфраструктуру типа метро, численно не растут - это ошибочное направление трат, естественным образом на квадртаный метр станет меньше людей, больше дорог, меньше необходимостей куда-то ехать каждому из горожан. Улучшение промышленной и торговой логистики, а также удорожание топлива уменьшит нагрузку на города.

В любом случае кризис именно перепроизводства, у всех всё есть, и наличае метро, не решит проблему того что на работу ездить уже не надо )
Изначальное не правильные постановки целей - не нужен вектор направления к движению внутри города, вектор развития и приложения инвестиций должен быть в связке окраин городов друг с другом. Для чего метро совсем не нужно - между городами огромные свободные пространства.

Цитата:
Зачем на десятки метров?
так и строят новые ветки открытым способом или на неглубокое расстояние, в любом случае не в ручную копать же? есть дорогущие буры, которые и будут использовать еще десятки лет, техника супер отличная, пускают его неглубоко, потому идёт легко, а все что мешается на пути, в том числе дома - сносят без всяких реноваций. По крайней мере ветку на Ховрино сделали очень быстро мелкого заложения, отделкой станции уже в три раза больше времени занимаются. А за станцией выходят на землю, и при желании можно хоть 5-6 путём вдоль железки хоть до зеленограда расширять метро ) потому что 4-х путей тут явно уже мало )

Кстати именно там, в химкинском лесопарке спину накатал по кочкам, там много вело трасс с горками и прочим, эх привести если там всё в порядок по типу нашего экоберега - парковая зона бесценная будет.
Alar вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
куда можно поступить в Москве, Питере или Воронеже? AlexeyG Помощь студентам 3 17.05.2017 18:05
требуется разработчик PHP в Воронеже Platinbit Работа на постоянной основе 0 01.03.2017 16:34
День открытых дверей компании Сперасофт в ВОРОНЕЖЕ! sperasoft Общие вопросы C/C++ 0 14.03.2013 18:51
Требуется программист 1С! Вакансия в Воронеже CreeDoN Работа на постоянной основе 0 25.05.2012 12:42
Взрыв в метро Neymexa Свободное общение 96 04.04.2010 17:47




12:01.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.

купить трафик


как улучшить посещаемость, а также решения по монетизации сайтов, видео и приложений

RusProfile.ru


Справочник российских юридических лиц и организаций.
Проекты отопления, пеллетные котлы, бойлеры, радиаторы
интернет магазин respective.ru