Северная америка включая Мексику - овер 500 миллионов человек, Евразия включая европу овер 5 миллиардов человек

[Alar]

Я уже раньше писал в сообщениях, что Америка мала по размерам и населению относительно Евразии, так вот уже сейчас очевидно что Европа выбирает путь евро азиатской интеграции, а США в таком случае вполне может стать второй Аргентиной, как они это всё эмоционально переживут? )

[waleri]

А если разделить Евразию на Европу и Азию?

[Alar]

Сообщение от waleri

А если разделить Евразию на Европу и Азию?

Ну так это разделение и происходит, называется брекзит )
А ЕС интергрурет себя в восточную европу, которая не смотря на название Европа самая что ни на есть азия. Очевидно что европейцам комфортнее быть частью Евразии. Да и Евро им зашло. Я наблюдаю именно вектор движения Европы в Евразию. Австралия и то уже Азией хочет быть.

А так население ЕС сравнимо с населением Северной Америки.

[Pavia]

Сообщение от Alar

Европа выбирает путь евро азиатской интеграции

И где увидели интеграцию?
Северный морской путь никто не поддержал. Оптический кабель по северному пути это утопия. Потому что к тому времени когда они построят ледокал и 2 кабеля укладчика Маркс запустит спутниковый интернет и возможно успеет его про абгрейдить.
Единственная интеграция была пару лет назад когда решили расширить Суэцкий канал.
А ещё Польша решила закупать Газ. ДА так что газпром чуть в ноль не ушёл.
Или вы про проект железной дороги из Азии в Европу? Так у Китая проблем нет век назад были построены дороги. Сейчас их количество удвоилось.
Могло-бы и утроится, но возить нечего. Таже Индия отказывает Китаю в постройке дороги. Потому что тогда Россия с Казахстаном станут не нужными.

[Alar]

Сообщение от Pavia

Или вы про проект железной дороги из Азии в Европу?

Почему проект? так строят уже как с востока на запад так и с севера на юг, до этого да и сейчас автомобильные дороги строя, самолётные рейсы. Торговые сети взаимообмениватся товарами.
Морской транспорт не особо нужен, контейнерные перевозки более чем геморойные и всегда проще выбрать автоперевозки. А при улучшении логистики, не нужно конкретные автомобили гонять из страны в страну тысячами километров, достаточно использовать систему, которая есть в железных дорогах, не буквально конечно, но что-то похожее - товар/вагоны один, а электровозы, тепловозы ездиют только по своим коротким маршрутом челночно туда-сюда.

[Pavia]

ЖД дороги загружены на 25-50%. Скорее 25%. Китай говорит давайте делать вагоны по 100 т. Казахи не пойдёт у нас недогруз давайте 60 т. Россия 80 т можно. У России уголь. У нас загруженность выше.

Сообщение от Alar

Почему проект?

Турция - Азербайджан - Каспийское море - Туркменистан

Украина отрубила ЖД ветку из России что-бы загрузить пути через Туркменистан. Не пошло. Загрузка 5%. Европейцы предложили России пустить через эту ветку свои товары. России это выгодно. Но тут 100 лет пройдёт ничего не изменится. Потому что как 100 лет назад в Афганистане не было ЖД так и не будет.

[Alar]

Сообщение от Pavia

Турция - Азербайджан - Каспийское море - Туркменистан

А я почему то подумал что вы про Россия-Азербайджан-Иран.

Сообщение от Pavia

ЖД дороги загружены на 25-50%. Скорее 25%.

А потому что не удобно пользоваться, хорошо по России есть желдорэкспедиция, но это только по России. А если за бугор, и для тебя 80 тонн много. 20-тонные фуры много удобнее, и ты их всё равно грузишь тонн на 10 или около того и едут сразу со склада на склад. Логистики у железки нет. К таможке тоже вопрос, как растамаживать вагон, с фурой проще, плюс меньше рисков из более мелкой поставки.

[MihalNik]

Сообщение от Pavia

И где увидели интеграцию?

ЕС многое производит в Азии. Из Америки слишком дорого. Восточная Европа уже выжата по человеческому ресурсу.