Ласточки, ползущие как черепашки, бесшумно, но позорно!

[MihalNik]

Сообщение от Alar

не будет сложных схем на метро, большой риск обратного траффика и потерявшихся людей, так что все будет как есть с остановками на каждой станции метро.

Не будет эффективно, пока не откажутся от этой схемы и не перейдут на разделение грубый быстрый путь и отдельный медленный, но точный, потому что частые остановки - самое узкое место в системе.

[Alar]

MihalNik, вы же программист и понимаете, чем проще система, тем меньше вероятности ошибок, потому никогда в москве не будет сложных - схем, слишком высок риск ошибок.

Если бы вам разрешили внедрить сложную систему - вы бы не стали. любая ошибка и вы в тюрьме, а оно вам надо? ну внедрили бы вы, посадили бы вас и вернули бы сразу простую систему.

итог - авария. вы в тюрьме. все работает как и было просто. смысл телодвижений? или это вы так рветесь отвечать за косяк какого-то стрелочника или машиниста или пассажира ошибившегося с поездом или попавшим на рельсы по вине сложности системы?

вы хотите за них отвечать? я не думаю что кто-то хочет. а помечтать всегда можно.

[MihalNik]

Сообщение от Alar

MihalNik, вы же программист и понимаете, чем проще система, тем меньше вероятности ошибок, потому никогда в москве не будет сложных - схем, слишком высок риск ошибок.

Чем проще и безопаснее для человека, тем почти всегда технически сложнее для инженера.

Сообщение от Alar

вы хотите за них отвечать? я не думаю что кто-то хочет. а помечтать всегда можно.

Что никак не меняет факта экономии на электричестве в ущерб жителям и распила бабла на составах, думаю, даже никто не будет отвечать и тем более садиться в тюрьму

[Arigato]

Сообщение от Alar

Arigato, я езждил на обычной электричке из сочи в туапсе, в чем проблема пустить несколько составов друг за другом не понял, и больше в сочи из туапсе не ездил, не думаю, что на ласточке было бы более комфортно стоя в тамбуре ехать больше половины пути.

О том и речь. Те "обычные" электрички с деревянными сидениями отменили, теперь везде "Ласточки", а народ точно также в них набивается до отказа. Только в "Ласточках" стоя ехать еще хуже, не предназначена она для такого. Но ведь цена на нее не как на ту "обычную", а как на суперкомфортную "Ласточку". Просто невероятные сверхприбыли РЖД получает с курортников.

[pproger]

что я думаю про мцк - нереально круто

действительно, построили станции вокруг уже существующей инфраструктуры жд путей. офигенно как круто. инновации, 21 век. а шуму то, будто hyperloop в россии запустили.

[MihalNik]

Таки видимо в этом году кто-то в администрации Москвы приходил на работу и видел там под стеклом на рабочем столе карту города - мэр представил Пу затею соединения путей электричек в сквозные.

[vasek123]

Блин, по началу не понял заголовка, думал кто то накурился или же сильно отпраздновал...
По сабжу- 80км не так еще мало, вот если бы больше половины населенных пунктов не закрылись со временем то скорость могла быть значительно меньше. ИМХО.

[waleri]

Сообщение от vasek123

По сабжу- 80км не так еще мало

Никто не говорит, что это мало (хотя потери больше на остановках а так что 60 что 80 особой разницы не будет).
Безумие в том, что гоняются поезда, рассчитанные на скорость вдвое больше.
Я уж молчу, что импортные/лицензионные - гордится особо нечем.

[Alar]

Мне нужно уточнять, что на максимальных скоростях уходит больше электроэнергии на 1 км, чем на средних? Плюс максимальные нагрузки быстрее изнашивают элементы двигателя. Хотя, может специалисты по электродвижкам и опровергнут это, я бы послушал.

[MihalNik]

Сообщение от vasek123

По сабжу- 80км не так еще мало

Сообщение от Alar

Мне нужно уточнять, что на максимальных скоростях уходит больше электроэнергии на 1 км, чем на средних? Плюс максимальные нагрузки быстрее изнашивают элементы двигателя. Хотя, может специалисты по электродвижкам и опровергнут это, я бы послушал.

Чтобы понимать - средняя скорость передвижения пассажира по МЦК 36км/ч, а разгонятся приходится до 80-90км/ч.
Основная энергия тупо уходит на разгон. Вам любой автолюбитель объяснит, что в городе из-за частых остановок бензина на 100 км уходит намного больше чем по дороге без частых перекрёстков.
Полукруг без остановок на конструкторской скорости - 11 мин, сейчас она едет 45 мин, с интервалами движения 10 мин, а в часы пик - 5 мин. Число остановок элементарной логикой пропусков даже без необходимости пересадок легко сокращается вдвое, а во избежание путаницы в расписании можно подсветить разным цветом и т.п., даже над дверями поездов можно по три светодиода вкрутить. При этом скорость нужна не выше тех же 100км/ч - средняя возрастёт уже вдвое. Пропускная способность составов соответственно тоже возрастёт вдвое.