Что нужно создать - Федеральную компанию по управлению региональным автобусным транспортом

[rpy3uH]

Сообщение от waleri

Не ту проблему решаем.

Человек верно говорит! Обсуждение бессмысленно.

[Alar]

Сообщение от waleri

А еще нужно построить нормальные дороги.

И не на последнем месте - мы уже пробовали государственную экономику и знаем, что из этого получилось. Собственно и сейчас наглядных примеров полно, достаточно сходить в поликлинику и в школу.
Как говорится "спасибо, но нет, спасибо".

Не ту проблему решаем.

а сбербанк это государственная экономика?
я же четко написал, федеральная компания для контроля и доверия.
дальше пусть акционируются все все муниципалитеты и получают девиденты, а также акционируются жители города и получают девиденты.

и все участвуют в управлении и как клиенты и как акционеры, заинтересованные в получении прибыли.

это не гос управление. это самое что ни на есть рыночное оао типа аппла, майкрософта и прочих публичных компаний.

Предлагаю вернуть всё как было 10 лет назад и не выдумывать ничего нового. Если тогда та схема работала, значит и сейчас сработает.

тех людей с коммунистическим складом ума социального толка, которых выбил с работы рыночный капитализм, ты уже не вернешь, люди умирают, а новые времена требуют новых схем, теперь по вытеснению оголтелых часников-рыночников.

Человек верно говорит! Обсуждение бессмысленно.

не обсуждай.

Сообщение от waleri

Я не понял, как транспорт, так федеральная компания а как дороги, так от капиталистов?
Надо создать Федеральную Дорожную Компанию.

так вы четко и ясно сказали, постройте на гос деньги дороги, а мы будем фармить бабло на пассажирах и не мешайте нам и не лезьте сюда, только дороги постройте.

вам говорят - раз вы фармите бабло вы и стройте дороги.

а вы отвечаете. не те проблемы решаете, не лезьте вообще сюда, а что сразу как автобусы так федеральная компания, а как дороги так частники стройте.

нет уж. давайте вы нам будете строит дороги, а мы только бабло будем фармить и дома будем строить, к которым опять же на гос деньги подведите нам дороги.

ну не мило та ж.


А так да, рыночный капиталлист, всегда будет боятся социал капиталлизма, так как вовлеченность общества в получение девидентов и прибылей, а также принятие решений в упарвлении под надзором федеральных чиновников или частных крупных инвесторов в виде банков обычно - всегда более эффективное предприятие, чем частная лавочка, где вся компания должна работать ради прибыли одного человека или группки лиц.

[MihalNik]

Ок, ну вот в Мск и обл. уже есть сайт госуслуг, которым умеют пользоваться. ЧТО или КТО мешает добавить туда возможность предлагать и устанавливать каким-нибудь голосованием выбор требований для частного (и муниципального) перевозчика, например, удобные габариты, маршруты и расписание/плотность движения? Выставлять на торги по стоимости проезда (для муниципального автоматически рассчитывать)? Или продавать полу/годовые абонементы маршрутов откуда куда (с точностью, например, 200-300м), возможно с указанием времени (опять же, оглашенной погрешностью), и соответственно прокладывать движение транспорта с расписанием/интервалами?

[Alar]

MihalNik, в МСК и области как раз таки все хорошо и есть общественный транспорт и тут без нас разберутся, я любое предложение по желанию им по почте доложу и мне придёт ответ ), хотя, повторю, там и так уже много лет все централизируют приводя после москвы и областной транспорт в порядок.

мне бы хотелось, чтобы во всех городах россии был общественный транспорт. или вы предлагаете московскому городскому транспорту стать оператором всего общественного российского транспорта?

[MihalNik]

Сообщение от Alar

MihalNik, в МСК и области как раз таки все хорошо и есть общественный транспорт и тут без нас разберутся, я любое предложение по желанию им по почте доложу и мне придёт ответ ), хотя, повторю, там и так уже много лет все централизируют приводя после москвы и областной транспорт в порядок.

Что мешает масштабировать сайт госуслуг Мск и МО на всю федерацию?

Сообщение от Alar

мне бы хотелось, чтобы во всех городах россии был общественный транспорт. или вы предлагаете московскому городскому транспорту стать оператором всего общественного российского транспорта?

А Вы понимаете что-то другое под общим управлением? Без готового программного обеспечения? Вообще с нуля? Одновременный запуск по всей стране?
Деньгами достаточно управлять в смысле единого программного способа (поиска-заказа и оплаты для пассажиров и т.д.). Все левые перевозчики просто не выдержат конкуренции, придется встраиваться в систему.

P.S.: Областные автобусы - адски коптящие развалины, которые нельзя выпускать на дороги. Отправить беженцам в Африку гуманитарной помощью.

[Alar]

Сообщение от MihalNik

Все левые перевозчики просто не выдержат конкуренции

ключевое слово левые, кроме всего подобный скотский вид перемещения людей в прямом смысле слова скот, оскотинивает народонаселение регионов, тип мышления меняется и адаптируется к более агрессивной городской среде, соотвественно в негативном ключе.

А кто возмёт это наконец под контроль, мне все равно, на базе уже работающих мупов или ржд или чего-то еще мне почти все равно.

MihalNik, а вы не переживаете, когда банкротяться банки и пропадает куча считай уникального программного продукта? и с нуля напишут основываясь на предыдущем опыте, ничего в этом программного продукте сложного нет. насколько сложно федералам всеми любимый яндекс подключить? то же приложение яндекс транспорт - бери и используй хоть по всей россии. стоить это будет ноль, яндекс с удовольствием сделает, чтобы иметь рекламный рынок и в транспортном приложении.

P.S.: Областные автобусы - адски коптящие развалины, которые нельзя выпускать на дороги. Отправить беженцам в Африку гуманитарной помощью.

как же вы не любите африку.

то что нужно насытить рынок за федеральный счет новыми автобусами, я писал в самом первом посте, как одну из необходимостей, если просто дать денег, начнут покупать старый автохлам, в том числе и из африки.

[pu4koff]

ИМХО, человеки тупые, нельзя им давать право выбора. Никаких голосований за что-либо, т.к. это банальный популизм, переваливание ответственности и не более того. Типа слушаем народ, типа народ сам дурак не зато проголосовал, не то выбрал.
Выборы и голосования - это что-то вроде Random-величины. В государственном планировании всё должно быть устроено на формулах, коэффициентах, на расчетах.
Давайте попробуем проголосовать за повышение тарифов на перевозки? Не проголосуют люди за это, в итоге общественный транспорт продадут за долги.
В требованиях зато охотно проголосуют за кожаные салоны в маршрутках и стюардесс, разносящих горячий кофе.
Требования к перевозчикам должны прописывать специально обученные люди, на основе безопасности и относительного комфорта.
Люди должны своими делами заниматься, а не лезть куда ни попадя.
Пока у нас получается: Путин плохой, настроение мне испортил, не буду в лифте пол мыть, потому что не охота сегодня. Чтобы такой фигни не было, должны быть чёткие разграничения обязанностей и ответственности. А то у нас одни контролёры контролёров и никто ничего не делает.
UPD. Не забываем, что у государства есть еще различные социальные обязательства. Никакой бизнес не пустит по деревням нормальные автобусы, т.к. там денег не заработаешь. Если сейчас государству не интересно возить бабулек из села в город на базар на убитых пазиках, то комерсам подавно это будет не интересно делать на нормальных автобусах.

[MihalNik]

Сообщение от Alar

А кто возмёт это наконец под контроль, мне все равно, на базе уже работающих мупов или ржд или чего-то еще мне почти все равно.

Так Вы определитесь кто возьмет под контроль - население, чиновники или жадная узколобая корпорация. Потому что РЖД - населению неподконтрольно и перевозчик трудновыносимый, что-то делают только частные фирменные поезда (тоже плохо и неподконтрольно, но почему то лучше, чем РЖД).

[Alar]

pu4koff, никто вроде про голосование ничего не говорил, акционеры не голосуют, они покупают акции, чтобы получать прибыль, а также имеют возможность писать письма как акционеры и даже в совет директоров избираться, но это уже внутренняя кухня оао.

смылс именно в маркетинге заинтересовать народ новой структурой, а также заложить возможность развития за счет привлекаемого капиталла не только с прибылей, но и инвестиционного.

MihalNik, кто я такой чтобы определяться? ситуация в регионах с транспортом такая, что нужно делать хоть что-то, банально нужна автобусы, даже если просто взять и раздать, но лучше раздать под контролем, проще какой-то федеральной структуре - новой или старой, откуда я знаю с кем федералы захотят поделиться новой гос корпорацией? это их внутренняя кухня.

[pu4koff]

Сообщение от Alar

насколько сложно федералам всеми любимый яндекс подключить? то же приложение яндекс транспорт - бери и используй хоть по всей россии. стоить это будет ноль, яндекс с удовольствием сделает, чтобы иметь рекламный рынок и в транспортном приложении.

а через 5 лет яндекс будет государству яйки выкручивать и выторговывать себе плюшки за этот ноль