|
|
Регистрация Восстановить пароль |
Повторная активизация e-mail |
Регистрация | Задать вопрос |
Заплачу за решение |
Новые сообщения |
Сообщения за день |
Расширенный поиск |
Правила |
Всё прочитано |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
10.02.2019, 03:43 | #1 |
Спокойный псих
Участник клуба
Регистрация: 19.03.2013
Сообщений: 1,538
|
Способы добычи электричества в автомобиле
Всем привет.
Сегодня случайно наткнулся на зарисовку, которая пробила меня на смех. Ссылка на пост пикабу. Знатно поржал, потому что когда то давно задался этим вопросом, но как то сразу забыл, потому что понял - речь о мизерной генерации при неоправданном увеличении прочности конструкции. Во всяком случае это можно утверждать, глядя на эту по идиотски смешную зарисовку. Но, "пораскинув мозгами", задался следующим вариантом реализации (без зарисовки): в обычном автомобиле с обычным ДВС спереди есть радиатор, а немного усложнив конструкцию переднего бампера, туда можно присобачить такой же ветряк, как радиатор, ну может чуть меньше радиатора ... И за этим ветряком обтекатели по краям, для уменьшения лобового сопротивления, ну и что бы было куда ветру деваться. Так же, у автомобиля есть четыре просто идеальных претендента на генерацию электричества - колёса, ставим катушку с магнитом, и поехали. Я конечно понимаю, что всё это выглядит как "инженеры дураки, а я тут умный" - диванный эксперт короче, но пришёл не "хвастаться" придуманным, а узнать ... Почему не используют ? Почему не пытаются придумать что-то новое ? Или может таки пытались ? К слову - в ДВС конечно же встаёт риторический вопрос, куда это электричество девать ? А вот с гибридами и чистыми электричками - вполне можно кинуть на главную двигательную установку и/или аккумулятор, тем самым увеличив запас хода. Понимаешь ли придумали "рекуперацию торможения", а вставить проволоку с магнитом в колесо не додумались =)
Подпись ? Не, не слышал ...
Последний раз редактировалось OmegaBerkut; 10.02.2019 в 04:30. |
10.02.2019, 04:00 | #2 |
Заблокирован
Регистрация: 09.08.2017
Сообщений: 1,136
|
Можно ещё маховик добавить, чтобы энергию торможения брал на себя.
А потом этот маховик может добавить энергии для разгона. Такие велосипеды уже есть. Не благодарите меня. У маховиковых конструкций - проблема с разворотом. +++ Сорри. Вам же надо электро? Тогда заказываете у химиков хвост, чтобы он об асфальт и снег - как расчёска об волосы. Последний раз редактировалось LV1974; 10.02.2019 в 04:17. |
10.02.2019, 04:14 | #3 |
Спокойный псих
Участник клуба
Регистрация: 19.03.2013
Сообщений: 1,538
|
Я в курсе, как работает гироскоп =)
Но ... Я не понял при чём тут это вообще. Объясните пожалста. Покумекав, придумал ещё один вариант установки нескольких ветряков в ряд на крышу авто: по принципу турбин у самолёта, только за счёт увеличения высоты крыши - и конструкцию усиливать не надо, и можно установить четыре условных пропеллера, что бы поддувало в движении. Главное, что бы ветер был не попутный XD; хотя в варианте с гибридом/электричкой направление ветра будет лишь сказываться на скорости "попутной дозарядки".
Подпись ? Не, не слышал ...
|
10.02.2019, 04:24 | #4 |
Заблокирован
Регистрация: 09.08.2017
Сообщений: 1,136
|
Вообще не при чём. Я проморгал постановку задачи.
Лучше заказываете у химиков хвост, чтобы он об асфальт и снег тёрся - как расчёска об волосы и вырабатывал электричество. Вот только хвост жалко - изотрётся весь быстро. |
10.02.2019, 04:27 | #5 |
Спокойный псих
Участник клуба
Регистрация: 19.03.2013
Сообщений: 1,538
|
Ну я об этом сразу же предположил. К тому же - это электричество будет достаточно сложно собрать в проводе.
Моя "постановка задачи" вовсе не задача, а вопрос: почему так не делают ?
Подпись ? Не, не слышал ...
|
10.02.2019, 04:33 | #6 | |
Заблокирован
Регистрация: 09.08.2017
Сообщений: 1,136
|
Цитата:
У Фирм, подобных Вашему изобретений запатентовано тысячами на десятки лет вперёд. Не обижайтесь - бизнес есть бизнес. Ничего личного. И - всему своё время. Не учите Дядю клиентов разводить на бабки. Последний раз редактировалось LV1974; 10.02.2019 в 04:35. |
|
10.02.2019, 04:42 | #7 |
Спокойный псих
Участник клуба
Регистрация: 19.03.2013
Сообщений: 1,538
|
То есть вопрос исключительно в корысти какого нибудь дяди ?
Это ж вроде идёт вразрез с пониманием "нести пользу". Пускай несут, за эту пользу люди готовы платить деньги. Кто готов а кто нет - это уже другой разговор. Или фраза "бизнес есть бизнес" перечёркивает вообще все понимания, которые каким либо способом меняют условия на рынке ? И да, я не обижаюсь, а интересуюсь. На обиженных воду возят.
Подпись ? Не, не слышал ...
|
10.02.2019, 04:52 | #8 |
Заблокирован
Регистрация: 09.08.2017
Сообщений: 1,136
|
На обиженных воду возят, а на добрых - сами ездят.
Нефиг мозги пудрить! Коленвал во время движения и так передаёт момент вращения на генератор, который прекрасно заряжает аккумулятор. Вот с него и берите электричество, как в схеме положено. +++ А Дяде не надо нести пользу - ему надо сохранить власть и положение на рынке. Ему надо обеспечить работой тысячи людей и вовремя платить им зарплату. Ну это уже совсем другая тема. Последний раз редактировалось LV1974; 10.02.2019 в 04:56. |
10.02.2019, 04:59 | #9 | |
Спокойный псих
Участник клуба
Регистрация: 19.03.2013
Сообщений: 1,538
|
Не всякий добрый - дурак. И речь вроде вообще не о добрых.
Цитата:
Да, так мы выполняем забор мощности из системы, в которую изначально заложена энергия в виде топлива/электричества, а это использование энергии внутри системы, то есть - заведомо уменьшение запаса хода. Я же интересуюсь, почему не приделывают устройства, которые способны брать энергию из-вне системы (ветряк, почти халява в теории), или же систему, позволяющую вернуть часть затраченной, уже высвободившейся, энергии (генератор в системе ступица-подшипник-полуось). А это уже чем то похоже на "жри что дают". Я то жру, но интересуюсь как можно было бы изменить состав блюда.
Подпись ? Не, не слышал ...
Последний раз редактировалось OmegaBerkut; 10.02.2019 в 05:16. |
|
10.02.2019, 05:08 | #10 |
Заблокирован
Регистрация: 09.08.2017
Сообщений: 1,136
|
OmegaBerkut
Когда Ваша тачка катится с горы на холостом - аккумулятор подзаряжается или нет? |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разбойники Джон и Боб ограбили караван и в качестве добычи получили три золотых слитка - C++ | Александр121 | Общие вопросы C/C++ | 4 | 10.02.2018 21:51 |
На счет микросхем и статического электричества | Altera | Свободное общение | 7 | 16.07.2010 16:44 |
Программа для диагностики двигателя на автомобиле | фЁдОр | Общие вопросы Delphi | 15 | 24.12.2008 08:53 |